EBC RP-X™ Rennbremsbeläge für die Hinterachse des Toyota GR Yaris
Entwickelt für besonders „harte“ Fahrweise auf der Rennstrecke, liefert RP-X™ einen hohen Reibwert von 0.55 in einem Temperaturbereich von 0 – 850°C und liefert von Beginn an 100% Bremswirkung, -auch bei kalter Bremse. Dies macht RP-X™ zu einer exzellenten Wahl für Sprint -oder Bergrennen, wo es auf volle Bremskraft von Beginn an ohne Warm-Up ankommt.
Auch auf jeder von Art Rundstrecke, und überall dort, wo von Beginn an eine hohe Bremskraft erforderlich ist, ist der RP-X™ Bremsbelag bestens aufgehoben.
Soll ich mich für die
RP-1™ oder doch lieber für die
RP-X™ Beläge entscheiden?
EBC Racing möchte an dieser Stelle noch einmal darauf hinweisen und betonen, dass es zwischen dem
RP-1™ und dem
RP-X™ kein „besser“ oder „schlechter“ gibt. Beide Beläge haben eine unterschiedliche Charakteristik.
Der
RP-1™ Bremsbelag hat einen etwas niedrigeren Reibwert und eine progressive Bremscharakteristik, was wiederum ebenfalls von einigen Fahrern bevorzugt wird. Er erlaubt es, „härter“ mit der Pedalerie zu arbeiten, was speziell bei Fahrzeugen mit werksmäßig kräftigeren Bremshydraulik vorteilhaft sein kann.
Der
RP-X™ Bremsbelag wurde für Fahrer entwickelt, die eine härtere Bremse, mit klarer Rückmeldung an die Pedalerie und mit aggressiverem Biss bevorzugen.
RP-X™ Bremsbeläge sind daher ebenfalls eine sehr gute Wahl bei Fahrzeugen mit einer werksmäßig nicht ganz so kräftigen Bremshydraulik.
Der Unterschied zwischen
RP-1™ und
RP-X™ ist also keine Frage der Qualität, sondern des persönlichen Geschmacks des Fahrers bei den Bremseigenschaften.
RP-X™ Features
