EBC RP-1™ Rennbremsbeläge für die Hinterachse des Toyota GR Yaris
RP-1™ wurde für Fahrzeuge entwickelt, die hart auf der Rennstrecke gefahren werden, und besitzt einen mittleren Reibwert von 0,45 zwischen 100 und 750°C (200 und 1400 °F). Die progressivere Charakteristik des RP-1™ macht ihn gut geeignet für „überverstärkte“ Bremsanlagen, bei denen ein weicheres Belagmaterial wünschenswert ist, um eine größere Dosierbarkeit beim Bremsen zu ermöglichen.
Soll ich mich für die
RP-1™ oder doch lieber für die
RP-X™ Beläge entscheiden?
EBC Racing möchte an dieser Stelle noch einmal darauf hinweisen und betonen, dass es zwischen dem
RP-1™ und dem
RP-X™ kein „besser“ oder „schlechter“ gibt. Beide Beläge haben eine unterschiedliche Charakteristik.
Der
RP-1™ Bremsbelag hat einen etwas niedrigeren Reibwert und eine progressive Bremscharakteristik, was wiederum ebenfalls von einigen Fahrern bevorzugt wird. Er erlaubt es, „härter“ mit der Pedalerie zu arbeiten, was speziell bei Fahrzeugen mit werksmäßig kräftigeren Bremshydraulik vorteilhaft sein kann.
Der
RP-X™ Bremsbelag wurde für Fahrer entwickelt, die eine härtere Bremse, mit klarer Rückmeldung an die Pedalerie und mit aggressiverem Biss bevorzugen.
RP-X™ Bremsbeläge sind daher ebenfalls eine sehr gute Wahl bei Fahrzeugen mit einer werksmäßig nicht ganz so kräftigen Bremshydraulik.
Der Unterschied zwischen
RP-1™ und
RP-X™ ist also keine Frage der Qualität, sondern des persönlichen Geschmacks des Fahrers bei den Bremseigenschaften.
RP-1™ Features
